Een Code 95 die stilletjes verloopt, is geen administratief detail. Vanaf dat moment mag de chauffeur niet meer beroepsmatig rijden: bij de eerstvolgende controle van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILnT) of de politie volgt een boete — voor de chauffeur én voor u als werkgever — en staat het voertuig per direct stil.
Op deze pagina zetten wij de juridische en financiële risico's op een rij, en laten wij zien hoe u ze met geautomatiseerd certificeringsbeheer structureel afdekt.
Binnen 24 uur inzicht in de risico's in uw wagenpark
Hoeveel chauffeurs telt uw wagenpark?
040 - 845 9091Ma–vr 08:30 - 17:00
De directe boete is meestal nog het kleinste probleem. Wie de gevolgen van een verlopen Code 95 doorrekent, komt bij vier risico's uit die elkaar versterken:
Rijden zonder geldige Code 95 is een overtreding waarvoor zowel de chauffeur als het transportbedrijf beboet kan worden. Bij herhaling of meerdere chauffeurs tellen de sancties op — en komt uw bedrijf bij de ILnT nadrukkelijker in beeld.
Een chauffeur zonder geldige code mag per direct niet verder rijden. De wagen staat stil, de lading komt te laat en de planner mag op zoek naar vervangend vervoer — de indirecte kosten overstijgen de boete al snel.
De ILnT voert ook administratieve controles op bedrijfsniveau uit. Eén verlopen certificaat bij een wegcontrole kan het startpunt zijn van een inspectie van uw volledige dossiers — en van lastige vragen van opdrachtgevers.
Gebeurt er een ongeval terwijl de vakbekwaamheid niet op orde is, dan kan dat leiden tot discussie met de verzekeraar en een verzwaarde aansprakelijkheidspositie. Aantoonbaar geldige certificaten zijn uw eerste verdedigingslinie.
Let op: de hoogte van boetes wordt periodiek aangepast en hangt af van de situatie (eerste overtreding of herhaling, wegcontrole of bedrijfsinspectie). Reken u dus niet rijk met één bedrag van internet — de enige structurele oplossing is zorgen dat het nooit zover komt.
Een verlopen Code 95 is vrijwel nooit onwil — het is een bijhoudprobleem. Tientallen chauffeurs, elk met een eigen verloopdatum, nascholingsuren verspreid over vijf jaar en een registratie die alleen bij het CBR/CCV zichtbaar is. Wie dat handmatig bijhoudt, mist er vroeg of laat één. Certificeringsbeheer draait dat om:
Binnen ons certificeringsbeheer starten we met een nulmeting van alle chauffeursdossiers, bewaken we daarna elke verloopdatum digitaal en plannen we de nascholing frictieloos in — in Nuenen (regio Eindhoven en Geldrop), in-company of op zaterdag. Inclusief automatische SOOB-subsidieaanvraag.
De gratis Certificeringen-Audit geeft binnen 24 uur inzicht in alle verloopdata en nascholingsachterstanden — vóórdat de ILnT het voor u doet.