De digitale tachograaf legt automatisch vast wanneer een chauffeur rijdt, pauzeert of ander werk doet. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) controleert die gegevens bij wegcontroles en bedrijfsinspecties — en fouten met de tachograaf horen bij de snelste manieren om een boete op te lopen. Reden genoeg om de regels scherp te hebben, zeker nu er nieuwe deadlines aankomen.
Voor wie is de tachograaf verplicht?
De tachograafplicht geldt voor vrachtauto''s en combinaties met een toegestane maximummassa boven 3.500 kg en voor bussen met meer dan 8 zitplaatsen naast de bestuurder. De registratie is de basis voor de handhaving van de rij- en rusttijden.
Slimme tachograaf 2 en de deadline van 1 juli 2026
Voertuigen die internationaal rijden moeten zijn uitgerust met de slimme tachograaf van de tweede generatie (smart tacho 2), die onder meer grensovergangen automatisch registreert. Belangrijk voor 2026: per 1 juli 2026 gaat de tachograafplicht ook gelden voor lichtere bedrijfsvoertuigen — vanaf 2.500 kg toegestane maximummassa (inclusief aanhanger) — die goederen over de grens vervoeren of cabotagevervoer doen. Rijd je internationaal met bestelbussen met aanhanger, dan raakt deze wijziging jouw bedrijf.
De bestuurderskaart
Elke chauffeur registreert met een persoonlijke bestuurderskaart, in Nederland uitgegeven via Kiwa Register. De kaart is 5 jaar geldig; verlengen kan vanaf drie maanden voor de vervaldatum. Rijden zonder geldige kaart is geen optie — plan de verlenging dus net zo bewust als de Code 95-verlenging.
Downloadplicht: 28 en 90 dagen
Voor bedrijven gelden vaste termijnen voor het veiligstellen van de gegevens:
- Bestuurderskaart: minimaal één keer per 28 dagen uitlezen en kopiëren.
- Voertuigunit: minimaal één keer per 90 dagen uitlezen en kopiëren.
- Bewaarplicht: elektronische gegevens minstens 1 jaar bewaren (soms langer op grond van andere regelgeving).
Waar gaat het mis in de praktijk?
- Verkeerde moduskeuze: "ander werk" en "beschikbaarheid" niet of onjuist registreren.
- Handmatige invoer vergeten na werkzaamheden zonder voertuig.
- Downloadtermijnen overschrijden doordat niemand er eigenaar van is.
- Rijden terwijl de bestuurderskaart verlopen is.
Cursus digitale tachograaf
In de nascholingscursus digitale tachograaf (U23) leren chauffeurs correct registreren — inclusief de handmatige invoer en de valkuilen hierboven. De cursus telt mee voor de 35 uur nascholing van Code 95 en is er ook specifiek voor bestelwagenchauffeurs — relevant met de 2026-uitbreiding op komst.
Veelgestelde vragen over de digitale tachograaf
Moet mijn bestelbus straks ook een tachograaf hebben?
Per 1 juli 2026 wel, als je met een combinatie boven 2.500 kg toegestane maximummassa goederen internationaal vervoert of cabotage doet. Voor puur binnenlands vervoer onder 3.500 kg verandert er niets.
Hoe vaak moet ik de gegevens downloaden?
De bestuurderskaart minimaal elke 28 dagen, de voertuigunit minimaal elke 90 dagen; bewaar de gegevens minstens 1 jaar.
Waar vraag ik een bestuurderskaart aan?
Bij Kiwa Register. De kaart is 5 jaar geldig; verlengen kan vanaf 3 maanden voor de vervaldatum.
Telt de tachograafcursus mee voor Code 95?
Ja, de U23-cursus is erkende nascholing en telt mee voor de 35 uur.
Tachograafkennis op peil bij FrisseStart
Bekijk de dagopleiding Digitale tachograaf, de e-learning of de actuele data in de cursuskalender.